Ny VD på Tunga Lyft
måndag, 01 juli 2019
I tre år har Peter Revay suttit som VD på Tunga Lyft AB, men då han går vidare mot nya äventyr efter semestrarna, tillträdde Dennis Andersson formellt som ny VD den 1a juni 2019. Dennis har haft olika högre befattningar inom ekonomi och Handel i större koncerner som ICA och Ridderhems Delikatesser, innan han blev
Tunga problem? Vi löser det (hyfsat) lätt.
torsdag, 27 juni 2019
Har ni en verkstadsmaskin, ett hus eller kanske en bro som behöver flyttas? Tveka inte att kontakta oss så kommer vi och kikar. Tunga Lyft har en lokal närvaro i flera stora städer, så vi är alltid nära till nästa utmaning – oavsett storlek. Vi arbetar alltid med den bästa och mest effektiva utrustningen som
Vi gör Bästkusten ännu bättre!
fredag, 07 juni 2019
Fler och fler flyttar till storstäderna, och om 20 år beräknas betydligt fler både bo i och pendla till Göteborg. Problemet är bara att Göteborgs centralstation har nått sitt kapacitetstak och kan under de trafiktätaste delarna på dygnet inte ta emot fler tåg.. Det är här västlänken kommer in i bilden. Den blivande åtta kilometer
Vi lyfter världens största maskiner!
torsdag, 30 maj 2019
Det finns maskiner, stora maskiner och riktigt stora maskiner. Många av oss blir imponerade när vi ser dessa jättemaskiner som trots sin storlek effektivt och säkert utför olika typer av arbeten. Det kan vara allt ifrån enorma skogsmaskiner för skogsavverkning och gigantiska grävmaskiner till skovelhjulsgrävmaskin som används för gruvdrift i dagbrott. Maskinerna som bryter brunkol räknas
En bro till en bro
fredag, 24 maj 2019
När Älvsborgsbron invigdes 1966 i Göteborg var den med sina 900 meter Sveriges längsta bro. Den sträcker sig från Rödastensmotet vid Sandarna i söder nästan fram till Ivarsbergsmotet på Hisingen i norr. I mars startade DAB Group ett renoveringsarbete av Älvsborgsbron som kommer att pågå fram till 2021. Det är en mängd viktiga underhållsarbeten som måste genomföras,
Tunga Lyft förbättrar tågtrafiken i Åmsele
onsdag, 22 maj 2019
På sträckan mellan Hällnäs och Lycksele passerar upp till 8 persontåg och 5 godståg dagligen. Problemet är bara att järnvägen är enkelspårig och som det ser ut idag kan tågen inte mötas, vilket ibland leder till förseningar. Men nu rustas Åmsele driftplats upp för att möjliggöra tågmöte, och här kommer det alltså att byggas ett